تعویض واشر بلوک سایکلون جاروبرقی دایسون Dyson DC 37

اول از همه باید کل مجموعه سایکلون رو از بدنه اصلی جاروبرقی جدا کنی. برای این کار، دکمه خاکستری رنگی که روی بدنه اصلی قرار گرفته رو فشار بده تا این بخش کاملا آزاد بشه.

← مخزن رو ببر بالای یه سطل زباله باز و بعد دکمه قرمز رنگ رو فشار بده. با این کار کف مخزن باز می‌شه و می‌تونی تمام گرد و خاک داخلش رو خالی کنی.

حالا که مخزن خالی شد، یادت نره فیلتر ریزگردها رو هم دربیاری. این فیلتر خیلی راحت تو مرکز بلوک سایکلون قرار گرفته و می‌تونی اونو بیرون بکشی. ضمنا می‌تونی این فیلتر رو زیر شیر آب بشوری تا کاملا تمیز بشه.

حالا بریم سراغ جدا کردن بخش رنگی سایکلون از مخزن شفافی که گرد و غبار توش جمع می‌شه.

اگه به عکس اول نگاه کنی، می‌بینی که همون گیره کشویی قرمز رنگی که کف مخزن رو باز می‌کرد، در واقع یه دکمه خاکستری کوچیک رو پوشونده.

تو عکس دوم هم می‌تونی خارهای نگه‌دارنده‌ای رو ببینی که در سمت مقابل دکمه قرار دارن و این دو تا قطعه رو محکم به هم وصل کردن.

کافیه اون دکمه خاکستری رو فشار بدی تا مخزن شفاف و پلاستیکی به راحتی از بلوک رنگی سایکلون جدا بشه و بتونی هر کدوم رو جداگانه دست بگیری.

← قبل از اینکه بخوای قطعات رو باز کنی، یه دستمال بردار و حسابی بیرون بلوک سایکلون رو تمیز کن تا موقع کار، خاک اذیتت نکنه.

حالا باید پیچ‌گوشتی Torx خودت رو برداری. 7 تا پیچ روی این قسمت وجود داره که بخش پایینی رو به بدنه بالایی وصل کردن. همه این هفت تا پیچ رو با دقت باز کن و یه گوشه امن بذار.

← واشری که به قسمت پایینی بدنه چسبیده رو به آرومی جدا کن، قشنگ تمیزش کن و فعلا بذارش کنار تا بعدا دوباره ازش استفاده کنیم.

← خود این قطعه پایینی رو می‌تونی با یه پارچه نمدار یا حتی زیر آب بشوری تا حسابی تمیز بشه. درسته که می‌شه با یه ابزار نازک خارهای پلاستیکی رو آزاد کرد تا این بخش کاملا باز بشه، اما برای این تعمیری که داریم انجام می‌دیم اصلا نیازی به این کار نیست.

← حالا بدنه اصلی کاملا در دسترسه و می‌تونی داخلش رو ببینی. قبل از اینکه بری سراغ مرحله بعد، یه دستمال تمیز دیگه بردار تا کار رو ادامه بدیم.

تو این مرحله باید اون محفظه یا سبدی که فیلتر گرد و غبار رو تو خودش جا داده بیرون بیاری. این قطعه خیلی ساده توی بخش بالایی جا خورده و پیچی نداره.

اینجا باید خیلی دقت کنی! 14 تا حلقه پلاستیکی دور خروجی‌های سایکلون وجود داره که باید یکی‌یکی و با ملایمت خیلی زیاد آزادشون کنی تا نشکنن.

وقتی همه حلقه‌ها رو آزاد کردی، دیگه کار راحته. فقط کافیه بخش مخروطی شکل رو بگیری و به سمت بیرون بکشی تا از جاش خارج بشه.

← بهترین فرصته که هم خود این قطعه مخروطی و هم فضای داخلی قسمت بالای سایکلون رو حسابی تمیز و گردگیری کنی.

دوباره پیچ‌گوشتی Torx رو بردار و 7 تا پیچی که تو این قسمت باقی مونده رو به طور کامل باز کن.

پیدا کردن این پیچ‌ها ممکنه یه کم سخت باشه چون اون ته، بین مخروط‌های مکش قرار گرفتن و احتمالا پر از خاکن. شاید لازم باشه با نوک پیچ‌گوشتی یه کم خاک‌ها رو کنار بزنی تا گل پیچ‌ها رو ببینی.

وقتی خیالت راحت شد که هر 7 تا پیچ رو باز کردی، درپوش بالایی خیلی راحت از بلوک میانی جدا می‌شه و می‌تونی برش داری.

← احتمالا اینجا هم پر از گرد و خاکه، پس یه نظافت اساسی تو این بخش هم انجام بده.

موقع برداشتن واشر باید بی‌نهایت مراقب باشی. اگه واشر قبلا آسیب دیده باشه، با کوچکترین فشار اضافه‌ای ممکنه کاملا پاره بشه، پس خیلی نرم و با احتیاط از جاش درش بیار.

خود این درپوشی که باز کردی از 4 قسمت تشکیل شده: قاب اصلی، دو تا قطعه سفید رنگ (که یکیشون شیارهای متحرک داره) و در نهایت همون واشری که دنبالش بودیم.

دلیل اصلی خراب شدن این واشر اینه که به مرور زمان، لرزش‌ها و حرکت قطعات داخلی دستگاه روی اون سایش ایجاد می‌کنن و باعث بریدگی و پارگی اون می‌شن.

تو عکسی که گذاشتیم کاملا مشخصه که این واشر بعد از سال‌ها کار کردن چطور فرسوده و پاره شده و چرا مکش دستگاه افت کرده بود.

اگه واشر جدید دم دستت نیست، می‌تونی قطعات پاره شده واشر قبلی رو با یه چسب نواری محکم کنار هم فیکس کنی تا موقتا عایق‌بندی دستگاه برقرار بشه.

اگه خواستی از چسب استفاده کنی، حواست باشه که سوراخ‌های مربوط به پیچ‌ها یا لوله‌های هوا رو نپوشونی، وگرنه دستگاه موقع سرهم کردن به مشکل می‌خوره.

البته منطقی‌ترین و اصولی‌ترین کار اینه که یه واشر کاملا جدید تهیه کنی تا خیالت برای چند سال آینده راحت باشه.

تو تصویر می‌تونی ببینی که چطور یه ترمیم موقت انجام شده تا زمانی که قطعه جایگزین و نو به دستمون برسه و روی دستگاه نصبش کنیم.

حالا که واشر جدید رو سر جاش گذاشتی (یا واشر قبلی رو ترمیم کردی)، فقط کافیه تمام قطعاتی که باز کردیم رو دوباره روی هم سوار کنیم.

فقط یه نکته خیلی مهم؛ یادت نره اون واشری که روی مخزن بود و تو مراحل اول جدا کردیم رو حتما سر جاش برگردونی.

عالی بود! کار تعویض واشر با موفقیت تموم شد و حالا جاروبرقی دوباره مثل روز اول مکش داره.

برای بستن دستگاه، کافیه همین مراحلی که با هم رفتیم رو از آخر به اول انجام بدی. دقت کن که همه قطعات و واشرها دقیقا سر جای خودشون قرار بگیرن تا عایق‌بندی هوا به درستی انجام بشه و مکش جاروبرقی افت نکنه. امیدواریم این آموزش از تیم آیسی‌مدار برات کاربردی بوده باشه.

اگه این مطلب بهت کمک کرد تا دستگاهت رو تعمیر کنی، اپلیکیشن آیسی‌مدار رو به دوستات هم معرفی کن تا اونا هم بتونن خودشون تعمیرکار دستگاه‌هاشون باشن!