تعویض شمع موتور هوندا آکورد (مدل‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲)

← اول از همه، درپوش موتور رو نگاه کن و چهارتا وایر شمع (سوکت‌های ضخیمی که متصل به شمع هستن) رو که جلوی کاور سوپاپ‌ها قرار دارن، پیدا کن.

یه پیشنهاد خیلی مهم اینه که شمع‌ها رو یکی‌یکی باز کنی و عوض کنی. این‌جوری دیگه نگران جابه‌جا وصل کردن وایرها نیستی و ترتیب احتراق موتور به هم نمی‌ریزه.

اگه دوست داری همه‌چیز رو با هم باز کنی، می‌تونی روی وایرها از چپ به راست شماره‌های 1 تا 4 رو بنویسی تا موقع بستن خیالت راحت باشه و دقیقا بدونی هر وایر مال کدوم سیلندره.

دستت رو ببر و قسمت بالایی وایر شمع رو محکم بگیر. حالا در حالی که یه مقدار کمی وایر رو به چپ و راست تکون می‌دی، اون رو به سمت بالا بکش تا از روی شمع جدا بشه.

ممکنه وایر حسابی سفت شده باشه، پس تعجب نکن اگه نیاز شد یکم زور بازو نشون بدی و محکم‌تر بکشیش!

وقتی حس کردی وایر کامل از شمع جدا شده، اون رو بکش بیرون و از محفظه موتور خارج کن تا مسیرت باز بشه.

اگه دیدی سیم وایر کوتاهه و سر راهت گیر کرده، خیلی راحت می‌تونی کابلش رو از توی اون گیره‌های پلاستیکی نگهدارنده دربیاری تا فضای بیشتری برای کار داشته باشی.

← حالا اگه یه نگاه به داخل اون سوراخ عمیق بندازی، می‌تونی سر شمع رو ببینی که اون ته جا خوش کرده.

برای باز کردن شمع، بکس شمع سایز 5/8 اینچی رو به رابط 10 اینچی وصل کن و بعد جفتشون رو روی آچار بکس سوار کن تا به اون عمق برسی.

حالا آچار رو بفرست داخل سوراخ شمع و یه کم به سمت پایین فشار بده. بکس‌های مخصوص شمع یه واشر لاستیکی داخلشون دارن که سر شمع رو محکم نگه می‌داره. حواست باشه که رزوه‌های شش‌ضلعی بکس دقیقا روی شش‌ضلعی شمع بشینه. آچار رو برخلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخون تا شمع از روی سرسیلندر باز بشه. وقتی کامل باز شد، آچار رو به همراه شمع به آرومی بکش بیرون.

در نهایت، شمع قدیمی و فرسوده رو از داخل بکس دربیار و بذار کنار.

← حتی اگه شمع‌هایی خریدی که کارخونه از قبل فاصله‌شون رو تنظیم کرده (فیلر شدن)، بازم بهتره قبل از نصب، فیلر شمع رو خودت چک کنی تا خیالت صددرصد راحت باشه.

ابزار فیلر شمعت رو بردار و نازک‌ترین قسمتش رو بین الکترود مرکزی و الکترود کناری (بدنه) شمع قرار بده. فیلر رو به آرومی بچرخون یا حرکت بده تا جایی که حس کنی دقیقا بین دوتا الکترود گیر کرده و مماس شده.

الان می‌تونی عددی که روی فیلر نوشته شده رو بخونی. فاصله استاندارد کارخونه برای هوندا آکورد باید چیزی بین 0.039 تا 0.043 اینچ باشه. اگه فاصله‌اش درست نبود، با همون ابزار یه مقدار الکترود بالایی رو خم کن تا به عدد مطلوب برسی.

شمع جدید و براقت رو بردار و بذار داخل بکس شمع. فشارش بده تا اون واشر لاستیکی داخل بکس، شمع رو محکم بگیره و نیفته. برای اینکه دفعه بعدی که خواستی شمع‌ها رو عوض کنی به مشکل نخوری و شمع‌ها به سرسیلندر نچسبن، روی رزوه‌های شمع جدید یه لایه خیلی نازک گریس نسوز (آنتی‌سایز) بزن.

حواست رو خیلی جمع کن که حتی یه قطره از این گریس نسوز به الکترودهای شمع (قسمت جرقه‌زن) نخوره، چون کل کارکرد شمع رو مختل می‌کنه.

یه ترفند جالب: چون واشر لاستیکی خیلی محکم شمع رو می‌گیره، ممکنه موقع بیرون کشیدن آچار، بکس روی شمع بمونه و رابط دربیاد! برای جلوگیری از این اتفاق، می‌تونی بکس رو با یه چسب برق به رابط فلزیش محکم کنی.

برای اینکه حس بهتری موقع بستن شمع داشته باشی و رزوه‌ها رو هرز نکنی، بهتره آچار بکس رو فعلا از رابط جدا کنی و فقط با خود رابط کار کنی.

رابط بکس رو بگیر و شمع رو خیلی آروم به داخل سوراخ هدایت کن. مراقب باش سر شمع به دیواره‌های لوله برخورد نکنه تا فیلری که تنظیم کردی به هم نریزه.

وقتی حس کردی شمع به رزوه‌های سرسیلندر رسیده، با دستت رابط رو بچرخون و شمع رو ببند. این کار باعث می‌شه مطمئن بشی شمع درست رزوه شده و کج نرفته.

حالا آچار ترکمتر رو بردار، روی عدد 156 اینچ-پوند (یا همون 13 فوت-پوند) تنظیمش کن و شمع رو تا جایی سفت کن که صدای تق ترکمتر رو بشنوی.

اگه ترکمتر توی دست‌وبالت نیست، مشکلی نیست. شمع رو تا جایی که می‌تونی با دست (با همون رابط) سفت کن، بعد آچار بکس رو وصل کن و فقط حدود یک‌چهارم تا نیم‌دور بچرخون تا کاملا محکم بشه.

شدیدا مراقب باش که شمع رو بیش از حد سفت نکنی! سرسیلندر ماشین از آلومینیوم نرم ساخته شده و اگه زور اضافی بزنی، رزوه‌ها هرز می‌شن و یه دردسر خیلی بزرگ برات درست می‌شه.

حالا وایر شمع رو بردار و دوباره بفرستش داخل سوراخ تا روی شمع بشینه. اگه کابلش رو از گیره‌های پلاستیکی درآورده بودی، دوباره جاش بزن تا مرتب بشه.

وایر رو فشار بده تا صدای تیک جا خوردنش رو بشنوی یا حس کنی. وقتی هر چهارتا شمع رو عوض کردی، یه بار دیگه چک کن که همه وایرها سفت و محکم سر جاشون باشن.

همین مراحلی که با هم رفتیم رو برای سه تا شمع دیگه هم تکرار کن تا کار نوسازی سیستم جرقه‌زنی ماشینت کامل بشه.

به همین راحتی کار تعویض شمع‌های موتور تموم شد و الان باید تفاوت رو توی استارت خوردن و شتاب ماشینت حس کنی. یادت نره که اپلیکیشن آیسی‌مدار رو نصب داشته باشی تا برای تعمیرات بعدی ماشینت یا هر گجت دیگه‌ای، همیشه آموزش‌های قدم‌به‌قدم ما توی جیبت باشه. موفق باشی!