آموزش رفع نشتی بنزین و تعویض فیلتر بنزین فولکس‌واگن توارگ (۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰)

برای دسترسی به باک بنزین، اول از همه باید صندلی‌های عقب رو باز کنی. کفی صندلی‌ها رو کامل به سمت جلو تا کن تا از سر راه کنار برن. پشت‌سری‌های صندلی عقب رو دربیار و بعد پشتی صندلی‌ها رو کاملا صاف به سمت پایین بخوابون تا فضای کار برات باز بشه.

با استفاده از یک پیچ‌گوشتی یا بکس ستاره‌ای T30، پیچی که گیره نگهدارنده وسط پشتی صندلی‌ها رو محکم کرده باز کن. حالا این گیره فلزی رو به سمت جلوی ماشین بچرخون تا آزاد بشه. اگه دیدی کامل بیرون نمیاد نگران نباش؛ به محض اینکه پشتی صندلی سمت چپ رو باز کنی، این گیره هم خودش رو ول می‌کنه.

وقتشه که پشتی صندلی سمت چپ (سمت راننده) رو کامل از ماشین خارج کنی. برای این کار، صندلی باید از سمت داخل ماشین (همون جایی که گیره وسط رو باز کردی) آزاد شده باشه.

پشتی صندلی رو کمی به سمت جلو خم کن و بعد اون رو با دست به سمت وسط ماشین هل بده تا از روی پین فلزی که روی بدنه ماشین قرار داره، بیرون بیاد.

پین روی بدنه زاویه خاصی داره، پس اگه صندلی رو درست خم کنی، راحت‌تر از جاش درمیاد. دقت کن که موقع درآوردن پشتی صندلی، کفی صندلی باید تا آخر به سمت جلو هل داده شده باشه تا گیر نکنه. بعد از اینکه صندلی آزاد شد، اون رو با احتیاط از ماشین بیرون بیار و یه جای امن بذار.

توجه داشته باش که روی سوراخ اتصال صندلی یه قاب پلاستیکی تزئینی وجود داره که موقع بیرون کشیدن صندلی باید حواست باشه نشکنه.

برای دسترسی به دریچه‌های باک، باید موکت کف ماشین رو برش بدی. البته جای نگرانی نیست چون خود کارخونه خط‌چین‌هایی رو برای این کار در نظر گرفته. قبل از برش دادن، پشتی صندلی چپ رو که باز کرده بودی سر جاش برگردون و قفلش کن تا موقع بریدن موکت مزاحمت ایجاد نکنه.

با یه تیغ موکت‌بری تیز، دقیقا روی خط‌چین‌های پرفراژ شده روی موکت رو برش بزن تا بتونی موکت رو مثل یه درپوش بلند کنی. این کار رو باید برای هر دو طرف ماشین (هم سمت راننده و هم سمت شاگرد) انجام بدی تا به هر دو دریچه باک دسترسی پیدا کنی.

حالا باید پایه فلزی وسط صندلی‌ها رو باز کنی. با استفاده از بکس 12 پر (Triple Square) سایز 10mm، هر چهار تا پیچی که این پایه فلزی رو به کف ماشین متصل کرده باز کن. احتمالا لازم بشه پشتی صندلی سمت راست رو کمی تکون بدی تا پایه به راحتی از زیرش آزاد بشه. وقتی پایه آزاد شد، اون رو از ماشین خارج کن.

قدم بعدی باز کردن پشتی صندلی سمت راست (شاگرد) هست. روش کار دقیقا مثل همون صندلی سمت چپه. پشتی صندلی رو حدود 30 درجه به سمت جلو خم کن و در همون حالت به سمت وسط ماشین فشار بده تا از پین روی بدنه جدا بشه.

نکته مهم اینه که کمربند ایمنی وسط به کف ماشین پیچ شده. پس قبل از اینکه بتونی صندلی رو کامل بیرون بیاری، باید پیچ 10mm ستاره‌ای 12 پر کمربند رو هم باز کنی. بعد از باز کردن کمربند، پشتی صندلی رو کاملا از ماشین خارج کن.

حالا پایه فلزی کمربند ایمنی سمت راست رو باز کن. برای این کار، سه تا پیچ 10mm مخصوص (Triple Square) که این پایه رو به کف ماشین متصل کردن رو باز کن.

اینجا لازمه یه نکته خیلی مهم در مورد باز کردن این پیچ‌های 12 پر بهت بگم. حتما از یه بکس Triple Square باکیفیت و استاندارد استفاده کن.

اگه ابزارت بی‌کیفیت یا لق باشه، موقع وارد کردن فشار روی پیچ سر می‌خوره و گل‌پیچ رو به اصطلاح هرز می‌کنه که درآوردنش مکافات میشه.

این پیچ‌ها تو کارخونه با چسب مخصوص (Lock-tight) بسته شدن و فوق‌العاده سفت هستن. یعنی با یه فشار کوچیک شل نمیشن و باید تا آخرین رزوه با فشار اون‌ها رو باز کنی.

طبق دستورالعمل رسمی تعمیرات فولکس‌واگن، این پیچ‌ها یک‌بار مصرف هستن و بعد از باز شدن دیگه نباید ازشون استفاده کنی. حتما باید پیچ‌های نو با کد N 910 260 03 جایگزین بشن.

حالا که کف ماشین کامل خالی شد، با یه بکس 10mm چهار تا پیچی که درپوش فلزی باک رو نگه داشتن باز کن. درپوش رو بردار. به محض برداشتن این درپوش، احتمالا بوی بنزین به شدت تو کابین می‌پیچه. این کار رو برای درپوش هر دو طرف ماشین انجام بده.

اینجا رو ببین! بنزین روی سمت راننده جمع شده. نسبت به سمت شاگرد هم تمیزتر و براق‌تر به نظر می‌رسه. با نگاه دقیق‌تر (و یه نکته از ClubTouareg) نشتی بالای گنبد فیلتره. تو عکس‌ها یه ترک حدود 3 میلی‌متری به شکل تغییر رنگ بالای گنبد دیده می‌شه. وقتی پمپ بنزین روشنه، سوخت جاریه. حتی بعد از خاموش شدن پمپ هم بنزین می‌زنه بیرون؛ احتمالا سیستم هنوز تحت فشاره.

شماره قطعه فولکس‌واگن این مجموعه 7L0 919 679 است. معادل VDO هم زیر 100 دلار پیدا می‌شه (اصلی هم ساخت VDO است).

سمت شاگرد معمولا کثیف و پر از خاکه و بعیده که از این سمت نشتی داشته باشی. اگه دیدی اطراف درپوش سمت شاگرد هم کمی بنزینی شده، احتمالا بخاطر پخش شدن بنزین از همون نشتی سمت راننده موقع حرکت ماشینه.

قبل از اینکه لوله‌های بنزین رو باز کنی، برای ایمنی حتما باید فیوزهای پمپ بنزین رو دربیاری تا پمپ روشن نشه. این فیوزها تو جعبه فیوز زیر کاپوت قرار دارن (فیوزهای شماره 13 و 14). کاپوت ماشین رو بالا بزن. دو تا پنل دسترسی پلاستیکی سمت راننده نزدیک شیشه جلو وجود داره، اون‌ها رو پیدا کن. با یه پیچ‌گوشتی دوسو بزرگ، پیچ‌های پلاستیکی این پنل‌ها رو 90 درجه بچرخون تا باز بشن. حالا به فیوزها دسترسی داری.

فیوزهای شماره 13 و 14 رو که از نوع 15 آمپر هستن پیدا کن. اون‌ها رو از جاشون بیرون بکش و یه جای امن بذار تا کارت تموم بشه.

حالا برگرد داخل ماشین سراغ باک. سوکت برق روی مجموعه فیلتر رو باید جدا کنی. با یه پیچ‌گوشتی دوسو زبانه قفل سوکت رو آروم به سمت سیم‌ها فشار بده تا آزاد بشه.

در حالی که زبانه آزاده، سوکت رو به سمت بالا بکش. اگه سوکت سفت بود و با دست درنیومد، می‌تونی از یه پیچ‌گوشتی سرکج برای اهرم کردن زیرش استفاده کنی. فقط یادت باشه حتما اول زبانه رو آزاد کنی و بعد اهرم کنی، وگرنه سوکت می‌شکنه.

به خاطر تماس مداوم با بنزین نشت‌کرده، واشر پلاستیکی داخل این سوکت معمولا باد می‌کنه و متلاشی میشه. همون‌طور که می‌بینی، ممکنه تیکه‌های واشر پاره بشه و بریزه بیرون. در مراحل بعدی بهت می‌گیم که چطور این سوکت رو تعمیر کنی.

لوله بخارات بنزین (ونت) رو از مجموعه فیلتر جدا کن. برای این کار کافیه زبانه کوچیکی که روی سر این سوکت قرار داره رو به سمت پایین فشار بدی. این زبانه معمولا رنگش سفیده و روی لوله مشکی‌رنگ کاملا مشخصه. همزمان که زبانه رو نگه داشتی، لوله رو به سمت عقب بکش تا از جاش خارج بشه و اون رو کنار بزن.

حالا نوبت باز کردن رینگ فلزی بزرگیه که فیلتر رو روی باک نگه داشته. برای این کار حتما از آچار مخصوص با کد T10202 استفاده کن. آچار رو روی شیارهای رینگ فلزی قرار بده و با دسته بکس اون رو بچرخون تا باز بشه. بعد از باز شدن، رینگ فلزی رو بردار و کنار بذار.

نکته: داشتن این ابزار مخصوص کارت رو فوق‌العاده راحت می‌کنه. اگر بخوای به جای این ابزار از روش‌های غیراستاندارد مثل ضربه زدن با چکش و پیچ‌گوشتی استفاده کنی، هم به پلاستیک باک آسیب می‌زنی و هم احتمال جرقه زدن و خطر آتش‌سوزی هست.

مجموعه فیلتر رو با دست بگیر و خیلی آروم به سمت بالا بکش تا از دهانه باک بیاد بیرون. نمی‌تونی همون اول قطعه رو کامل بیرون بیاری، چون یه سری سیم و لوله از داخل باک به زیرش وصل هستن. اولین چیزی که می‌بینی سوکت‌های برق زیر فیلتر هستن.

این سوکت‌ها رو از زیر فیلتر جدا کن و رهاشون کن تو باک. ممکنه بیفتن ته باک که بعدا باید با دست بگیریشون، یا اینکه می‌تونی روی یه لبه‌ای گیرشون بدی.

حتما دقت کن که این سوکت‌ها رو چطور باز می‌کنی. یکی از سوکت‌ها جهت‌داره و فقط از یه طرف جا می‌خوره، اما اون یکی ممکنه از هر دو طرف وارد بشه. پس یادت باشه که موقع بستن، دقیقا همون‌طوری جا بزنی که باز کردی تا به مشکل نخوری.

شیلنگ‌های سوخت رو از مجموعه فیلتر بنزین جدا کن. سه تا شیلنگ هست؛ فقط دوتاشون رو جدا می‌کنی. اون دو شیلنگی که تهشون کانکتور پلاستیکی داره جدا کن. با فشار دادن زبانه پلاستیکی، مثل شیلنگ تهویه مرحله قبل، اتصال رو آزاد کن. شیلنگ بزرگ دو زبانه داره (هر طرف یکی)؛ با انگشت فشار دادم و جدا شد. شیلنگ کوچک یک زبانه داره؛ با پیچ‌گوشتی زبانه‌اش رو فشار دادم. بعد از فشار زبانه(ها)، شیلنگ سوخت رو بکش بیرون.

شیلنگ سوم مجموعه فیلتر با گیره فلزی بسته شده؛ این یکی رو برندار. سر دیگه‌اش رو تو مرحله بعد جدا می‌کنیم.

حالا مجموعه سمت راننده رو همون‌طور رها کن و برو سراغ سمت شاگرد. دقیقا مثل طرف قبلی، اول سوکت برق روی درپوش رو آزاد کن. لوله سفیدرنگ بخارات بنزین رو با فشار دادن زبانه‌اش جدا کن. لوله مشکی‌رنگ بنزین رو هم با فشار دادن زبانه آزاد کن و آروم بکش بالا. موقع باز کردن این لوله‌ها ممکنه کمی بنزین بریزه، پس حتما یه دستمال پارچه‌ای تمیز دم دستت باشه تا بنزین‌ها رو پاک کنی.

با استفاده از آچار T10202، رینگ فلزی سمت شاگرد رو هم باز کن و کنار بذار.

مجموعه سمت شاگرد رو آروم از باک بیار بالا. حالا باید اون لوله‌ای رو که از سمت راننده اومده و تو تصویر مشخصه رو از زیر این مجموعه جدا کنی. (این همون لوله‌ایه که گفتیم سمت راننده‌اش بست فلزی داره و نباید باز بشه). زبانه سوکت رو فشار بده و لوله رو از مجموعه سمت شاگرد جدا کن.

دوباره برگرد سمت راننده. حالا دیگه هیچ چیزی به فیلتر وصل نیست و می‌تونی کل مجموعه فیلتر رو به همراه اون لوله بلندش از باک ماشین بکشی بیرون.

مجموعه فیلتر جدید رو برای نصب آماده کن. واشر لاستیکی نارنجی‌رنگ جدید رو موقتا دور فیلتر جدید بنداز. درپوش‌های پلاستیکی محافظی که کارخونه روی لوله‌های فیلتر جدید گذاشته رو جدا کن.

حالا باید اون لوله بلندی که به فیلتر جدیده وصله رو از داخل باک عبور بدی تا برسه به سمت شاگرد. مجموعه جدید رو همراه با لوله‌اش از دریچه سمت راننده بفرست داخل باک. برو سمت شاگرد و دستت رو ببر تو باک تا لوله جدید رو پیدا کنی و اون رو بکش بالا تا به مجموعه سمت شاگرد برسه. لوله جدید رو به زیر مجموعه سمت شاگرد وصل کن. سوکت لوله رو فشار بده تا صدای "تق" قفل شدنش رو بشنوی.

برای اطمینان، یه کم لوله رو بکش تا مطمئن بشی که محکم سر جاش قفل شده. مجموعه سمت شاگرد رو همون‌جا موقتا روی باک بذار و دوباره برو سمت راننده.

حالا نوبت اتصالات زیر مجموعه سمت راننده‌اس... اون دو تا لوله‌ای که داخل باک بودن رو به زیر فیلتر جدید وصل کن. سایز این دو تا لوله با هم فرق داره، پس اصلا نگران جابجا بستنشون نباش. لوله‌ها رو فشار بده تا صدای کلیک کردنشون رو بشنوی و بعد کمی بکش تا مطمئن بشی قفل شدن.

لبه‌های فلزی روی باک رو با دستمال کاملا تمیز کن تا هیچ آشغالی روش نباشه، بعد واشر نارنجی جدید رو دقیقا سر جاش روی دهانه باک بشون تا کاملا آب‌بندی بشه. سوکت‌های برق داخل باک رو هم دقیقا مثل حالتی که باز کرده بودی، به فیلتر جدید وصل کن.

مجموعه فیلتر رو آروم به سمت پایین و داخل باک فشار بده. نیاز به زور زدن زیادی نیست، فقط باید مقاومت لاستیک واشر رو رد کنه تا بشینه سر جاش. روی لبه مجموعه یه زائده وجود داره که باید دقیقا تو شیار روی باک قرار بگیره تا فیلتر تو زاویه درستی نصب بشه. درپوش محافظ لوله روی فیلتر رو بردار، اما هنوز لوله بخارات رو وصل نکن.

دوباره برو سمت شاگرد. واشر لاستیکی قدیمی این سمت رو هم دربیار. یه واشر جدید روی دهانه باک سمت شاگرد بنداز. لبه‌های باک رو حسابی تمیز کن تا واشر جدید خوب روی سطح بشینه و نشتی نده. مجموعه رو به سمت پایین فشار بده و حواست باشه که زائده راهنما تو شیار خودش قرار بگیره. هنوز هیچ‌کدوم از لوله‌ها یا سوکت‌های روی این مجموعه رو وصل نکن.

رینگ فلزی سمت شاگرد رو روی مجموعه قرار بده. با آچار T10202 رینگ رو حسابی سفت کن. میزان سفت کردن استاندارد برای این رینگ، گشتاور 110 نیوتن‌متر (110 NM) هست. حالا سوکت برق رو وصل کن و مطمئن شو صدای قفل شدنش میاد. لوله بخارات بنزین رو وصل کن و تست کن که بدون فشار دادن زبانه، بیرون نیاد. لوله بنزین رو هم جا بزن و با کشیدن، از قفل بودنش مطمئن شو.

بیا سمت راننده. رینگ فلزی این سمت رو هم سر جاش بنداز. با همون آچار مخصوص، رینگ رو با گشتاور 110 نیوتن‌متر محکم کن. سوکت برق رو سر جاش وصل کن (اگر واشر سوکتت خراب شده بود، نگران نباش، تو مرحله بعد درستش می‌کنیم). لوله بخارات رو هم وصل کن و مطمئن شو که قفل شده باشه.

وقت تست رسیده! برو سراغ کاپوت و فیوزهای شماره 13 و 14 رو سر جاشون قرار بده. قاب‌های پلاستیکی رو ببند و کاپوت رو بخوابون.

ماشین رو روشن کن و بذار چند دقیقه‌ای کار کنه. تو این مدت با دقت به هر دو سمت باک نگاه کن تا مطمئن بشی هیچ نشتی بنزینی وجود نداره. اگر همه‌چیز خشک بود و بوی بنزین نمیومد، یعنی کارت رو عالی انجام دادی و آماده بستن صندلی‌ها هستی.

اگه یادت باشه سوکت برق فیلتر سمت راننده واشرش متلاشی شده بود. حالا می‌خوایم تعمیرش کنیم. یه سوکت نو (کد 1J0 919 231) تهیه کن. زبانه قفل‌کننده بنفش‌رنگ سوکت جدید رو به سمت داخل فشار بده. با احتیاط واشر لاستیکی نارنجی‌رنگ رو از داخل سوکت جدید دربیار. می‌تونی از یه ابزار نوک‌تیز مثل پیک یا سوزن کمک بگیری تا واشر رو بدون آسیب دیدن بیرون بکشی.

کانکتور روی مجموعه فیلتر بنزین رو جدا کن. واشر جدید رو آروم تا ته داخل کانکتور فشار بده. کانکتور رو دوباره به مجموعه فیلتر وصل کن. وقتی قفل بخوره باید کلیک بشنوی.

درپوش‌های فلزی محافظ باک رو در هر دو سمت ماشین سر جاشون بذار و پیچ‌هاشون رو ببند.

پیچ‌های نو پایه صندلی رو آماده کن. همون‌طور که قبلا گفتیم، کمپانی فولکس‌واگن تأکید داره که پیچ‌های قدیمی صندلی دوباره استفاده نشن. برای بستن کامل به 8 عدد پیچ نو نیاز داری.

پایه کمربند ایمنی سمت شاگرد رو سر جاش قرار بده. ترتیب بستن این پیچ‌ها مهمه و بهتره به صورت ضربدری و طبق اصول دفترچه راهنما بسته بشن تا پایه کج نشینه. سه تا پیچ این قسمت رو ببند و با ترکمتر روی گشتاور 20 نیوتن‌متر (20 Nm) سفتشون کن. دقت کن که این سمت فقط سه تا پیچ داره.

همین کار رو برای پایه سمت راننده هم انجام بده. ترتیب ضربدری بستن رو حتما رعایت کن. هر چهار تا پیچ این سمت رو هم با گشتاور 20 نیوتن‌متر محکم کن.

برو سمت شاگرد. پشتی صندلی رو بیار داخل و نزدیک محل نصبش قرار بده. حالا باید پیچ اتصال کمربند ایمنی به کف ماشین رو ببندی.

حواست باشه که گشتاور این پیچ با بقیه فرق داره؛ این پیچ باید خیلی سفت‌تر و روی گشتاور 50 نیوتن‌متر (50 Nm) تنظیم و بسته بشه.

پشتی صندلی سمت شاگرد رو جا بزن. درست مثل موقع باز کردن، باید صندلی رو تو زاویه 45 درجه خم کنی تا روی پین بدنه ماشین بشینه. حتما چک کن که کمربند ایمنی سمت درست صندلی قرار گرفته باشه تا بعدا مجبور نشی دوباره صندلی رو باز کنی. پشتی صندلی رو بخوابون. حالا پشتی صندلی سمت راننده رو هم با همون زاویه 45 درجه سر جاش نصب کن.

گیره نگه‌دارنده پشتی صندلی‌ها رو نصب کن. پیچ تورکس رو ببند تا گیره سر جاش بمونه.

پشتی هر دو صندلی رو به حالت عادی برگردون. پشت‌سری‌ها رو سر جاشون نصب کن. تیکه‌های موکتی رو که بریده بودی، دوباره روی درپوش‌ها قرار بده. نیازی به چسب‌کاری نیست و خودشون همون‌جا صاف می‌مونن. کفی صندلی‌ها رو هم برگردون سر جاشون. خسته نباشی! کار تمومه.

تبریک می‌گم! کار تعویض فیلتر و رفع نشتی باک توارگ با موفقیت به پایان رسید. حالا دیگه خبری از بوی آزاردهنده و خطرناک بنزین تو کابین نیست و خیالت از بابت ایمنی ماشین کاملا راحته.

کارهای مربوط به سیستم سوخت‌رسانی به خاطر حساسیت بالا، دقت زیادی می‌خواد و تو با این آموزش تونستی مثل یه مکانیک حرفه‌ای این کار رو انجام بدی. اگه این راهنمای تخصصی از تیم آیسی‌مدار برات کاربردی بود، حتما اپلیکیشن آیسی‌مدار رو نصب کن تا همیشه به صدها آموزش قدم‌به‌قدم تعمیرات و نقشه‌های فنی دسترسی داشته باشی و کارهای ماشینت رو با اعتمادبه‌نفس کامل خودت انجام بدی.