تعویض موتور جاروبرقی کارچر مدل Universal

اول از همه، یه بار دیگه چک کن که جاروبرقی تو برق نباشه. بعدش تمام لوله‌ها، خرطومی و سری‌ها رو ازش جدا کن تا موقع کار دست و پاگیر نشن.

دو تا گیره بزرگ در دو طرف مخزن جاروبرقی هست. این گیره‌ها رو آزاد کن تا قسمت بالایی دستگاه که موتور داخلش قرار داره، از مخزن جدا بشه.

حالا دستگیره بالایی رو بگیر و کل این مجموعه رو به آرومی از روی مخزن بلند کن. اون رو روی یه میز یا سطح صاف بذار تا راحت‌تر بتونیم روش کار کنیم.

← با استفاده از یه پیچ‌گوشتی تورکس T15، چهار تا پیچی که قاب رویی دستگاه رو نگه داشتن، باز کن. پیچ‌ها رو یه جای مطمئن بذار که گم نشن.

مجموعه موتور و فیلتر رو با احتیاط یه مقدار از قاب پلاستیکی بلند کن. فقط در حدی این کار رو انجام بده که بتونی سیم‌های متصل به موتور رو ببینی و بهشون دسترسی داشته باشی.

حواست باشه تو این مرحله موتور رو کامل از قاب جدا نکنی و نکشی! اگه این کار رو بکنی، ممکنه سیم‌های موتور پاره بشن یا آسیب ببینن.

حالا که سیم‌ها رو می‌بینی، دو تا سیمی که به موتور وصل شدن رو پیدا کن. فیش این سیم‌ها رو بگیر و مستقیم به سمت بیرون بکش تا از سوکت‌های موتور جدا بشن.

نکته برای بستن دستگاه: این سیم‌ها قطبیت (مثبت و منفی) ندارن، پس موقع بستن موتور جدید، فرقی نمی‌کنه کدوم سیم رو به کدوم سوکت وصل کنی.

حالا که سیم‌ها آزاد شدن، می‌تونی کل مجموعه موتور و فیلتر رو با خیال راحت از داخل قاب اصلی دستگاه بیرون بیاری.

← موقع جمع کردن دستگاه، به زبانه راهنمایی که روی قاب تعبیه شده دقت کن. این زبانه کمکت می‌کنه تا موتور و فیلتر دقیقا سر جای درستشون بشینن.

← چهار تا پیچ تورکس T15 دیگه روی فلنج (درپوش نگهدارنده) موتور وجود داره. این پیچ‌ها رو هم باز کن تا بتونیم خود موتور رو آزاد کنیم.

فلنج یا همون قاب نگهدارنده پلاستیکی رو به سمت بالا بکش و کاملا از روی مجموعه موتور برش دار.

← نکته مهم موقع بستن: یه شیار یا بریدگی روی این قطعه علامت‌گذاری شده. از این شیار استفاده کن تا موقع بستن، فلنج رو دقیقا تو زاویه درستش قرار بدی.

موتور الان کاملا آزاده. اون رو مستقیم به سمت بالا بکش و از داخل محفظه‌اش خارج کن.

موقع نصب موتور جدید: موتور حالت قفل‌شونده خاصی نداره. فقط کافیه طوری قرارش بدی که سیم‌ها به راحتی به سوکت‌هاش برسن؛ در این صورت هر چرخشی که داشته باشه مشکلی ایجاد نمی‌کنه.

دو تا واشر یا درزگیر لاستیکی مشکی رنگ روی موتور قدیمی وجود داره. این واشرها رو با دستت به آرومی جدا کن. این واشرهای لاستیکی رو دقیقا همون‌طوری که بود، روی موتور جدید نصب کن تا جلوی نشت هوا رو بگیره و مکش جاروبرقی افت نکنه.

اگه دیدی این لاستیک‌ها پاره شدن یا حالت خشک و شکننده‌ای پیدا کردن، دیگه به درد نمی‌خورن. بهتره بندازیشون دور و از واشرهای جدید استفاده کنی.

حالا فقط خود موتور قدیمی برات باقی مونده و کار باز کردن قطعات تموم شده.

موتور جدیدت رو که نصب کردی، کافیه همین مراحلی که با هم اومدیم جلو رو از آخر به اول انجام بدی تا جاروبرقیت دوباره سرهم بشه و مثل روز اول کار کنه. خیلی حس خوبیه که آدم بتونه خودش وسایل خونه‌اش رو تعمیر کنه، مگه نه؟

اگه با این آموزش تونستی جون دوباره‌ای به جاروبرقیت بدی، حتما وب‌سایت آیسی‌مدار رو به دوستاتی که اهل کارهای فنی و تعمیرات خانگی هستن معرفی کن تا اونا هم از این ترفندها استفاده کنن.