تعویض مجموعه کلاچ علف‌تراش Echo مدل SRM2620U

قبل از شروع کار، حتما چک کن که موتور خاموش باشه و به اندازه کافی خنک شده باشه تا دستت نسوزه.

سرپوش پلاستیکی انتهای وایر شمع رو محکم تو دستت بگیر و با یه کشش مستقیم اون رو بکش تا جریان برق موتور کلا قطع بشه.

گیره پلاستیکی که کابل گاز رو روی لوله اصلی هدایت می‌کنه، با دست آزاد کن تا کابل رها بشه.

دو سر یکی از کانکتورهای فشنگی سیم‌های کنترل رو بگیر و بکش تا از هم جدا بشن. همین کار رو برای سیم کنترل دوم هم انجام بده تا جفتشون کاملا قطع بشن.

این کانکتورها دقیقا شبیه به هم هستن، پس موقع بستن اگه جابه‌جا وصل بشن هیچ مشکلی پیش نمیاد.

خود علف‌تراش Echo معمولا یه آچار چندکاره داره که سرش پیچ‌گوشتی T30 هست. اگه اون رو داری کارت راحته، اما اگه نبود می‌تونی از هر پیچ‌گوشتی ستاره‌ای T30 دیگه‌ای استفاده کنی.

← با استفاده از آچار T30، دو تا پیچی که قاب فلزی اگزوز رو نگه داشتن باز کن.

قاب اگزوز رو یه کم به سمت بالا بکش و روی لبه بالایی بچرخونش تا از قاب موتور آزاد بشه. حالا قاب رو کامل بردار و بذار کنار.

← دوباره با همون آچار T30، دو تا پیچی که قاب اصلی موتور رو محکم کردن باز کن.

قاب موتور رو مستقیم به سمت بالا بکش تا از روی دستگاه برداشته بشه.

← نوبت به قاب فن می‌رسه؛ دو تا پیچ T30 این قسمت رو هم کامل باز کن.

قاب فن رو به سمت عقب بکش تا از مجموعه موتور جدا بشه.

وقتی خواستی دستگاه رو دوباره جمع کنی، حواست به این موارد باشه:

هر دو تا سیم کنترل رو حتما از داخل سوراخ روی قاب فن رد کن. بعدش کابل‌ها رو دقیقا توی شیار مخصوصشون روی قاب کلاچ بخوابون تا گیر نکنن و له نشن.

← با همون پیچ‌گوشتی T30، پیچی که طوقه لوله اصلی رو به موتور وصل کرده، فقط شل کن؛ اصلا نیازی نیست کامل بازش کنی.

حالا بدنه موتور رو با دو دستت بگیر و بکش تا از لوله اصلی کاملا جدا بشه.

وقتی موتور جدا شد، خیلی مراقب باش که وزن موتور روی کابل گازی که هنوز وصله نیفته تا سیم پاره یا کشیده نشه.

← دو تا پیچ T30 که قاب کلاچ رو سر جاش نگه داشتن رو باز کن.

قاب رو با دست بردار تا خود کلاچ رو ببینی.

← یه آچار بکس با سری 1/2 اینچی بردار و دو تا پیچ 12 میلی‌متری (به همراه چهار تا واشرشون) که مجموعه کلاچ رو بستن، کامل باز کن.

یه نکته برای بستن دوباره:

یادت باشه که واشر بزرگ‌تر می‌ره زیر کلاچ و واشر کوچیک‌تر روی اون قرار می‌گیره.

← حتما دقت کن که کلاچ رو طوری جا بزنی که سمتی که فلش داره به سمت بالا باشه.

حالا می‌تونی مجموعه کلاچ قدیمی رو با دست خارج کنی و قطعه نو رو سر جاش بشونی.

خب، بخش سخت کار تموم شد و کلاچ قدیمی رو با موفقیت درآوردی! حالا فقط کافیه همین مسیر رو برعکس بری تا دستگاهت دوباره مثل ساعت کار کنه. اگه این آموزش از آیسی‌مدار به دردت خورد و تونستی علف‌تراشت رو خودت تعمیر کنی، حتما نظرت رو زیر همین پست برامون بنویس. این‌طوری بقیه هم با خیال راحت‌تر دست‌به‌آچار می‌شن!