تعویض برد اصلی دسته DualShock 3

← اول از همه دسته رو برگردون. با یه پیچ‌گوشتی چهارسو #00، اون 5 تا پیچ 7.2 میلی‌متری که قاب پشتی رو محکم نگه داشتن، باز کن و یه جای امن بذار تا گم نشن.

← حالا با انگشتات وسط قاب پشتی (دقیقا همون قسمتی که میفته بین دو تا آنالوگ) رو یه کم فشار بده. همزمان لبه پایینی قاب رو خیلی نرم به سمت بالا بکش تا از بدنه اصلی فاصله بگیره.

قاب پشتی رو یه مقدار به سمت لبه بالایی دسته هل بده. این کار باعث می‌شه لبه‌های قاب از زیر دکمه‌های تریگر یعنی L2 و R2 آزاد بشن و گیر نکنن.

حالا می‌تونی قاب پشتی رو کاملا از بدنه جدا کنی. فقط خیلی حواست باشه که موقع کشیدن قاب، دکمه‌های تریگر از جاشون در نیان یا فنرشون نپره.

اگه تصادفا دکمه‌های تریگر از جاشون در اومدن، اصلا هول نشو؛ می‌تونی خیلی راحت دوباره اونا رو روی پین‌های مخصوصشون جا بزنی و فنرشون رو تنظیم کنی.

بریم سراغ باتری. باتری رو از روی برد اصلی یه مقدار بلند کن تا دستت باز بشه و بتونی به سوکت اتصالش روی برد راحت‌تر دسترسی پیدا کنی.

سوکت باتری رو خیلی نرم و با احتیاط از روی برد اصلی بیرون بکش تا باتری کامل از دسته جدا بشه.

برای درآوردن سوکتی که اولین باره باز می‌شه، بهتره از یه پنس استفاده کنی و کلگی پلاستیکی سوکت رو بگیری. حواست باشه که تحت هیچ شرایطی خود سیم‌های قرمز و مشکی رو نکشی، چون ممکنه از سوکت کنده بشن و دردسر درست کنن.

← حالا فقط یه دونه پیچ 7.2 میلی‌متری چهارسو مونده که برد اصلی رو روی قاب جلویی نگه داشته؛ اون رو هم باز کن.

نگه‌دارنده‌های پلاستیکی دکمه‌های تریگر رو یه مقدار به سمت عقب (دور از قاب جلویی) بکش تا آزاد بشن. حالا دکمه‌های L1 و R1 رو از هر دو طرف دسته دربیار و کنار بذار.

محفظه‌های پلاستیکی که موتورهای ویبره رو نگه داشتن، از قاب جلویی فاصله بده. اینطوری کل مجموعه برد اصلی و موتورها از قاب آزاد می‌شه.

حالا مجموعه برد اصلی رو کامل از قاب جلویی بیرون بیار.

موقع برداشتن برد، حواست باشه که قاب جلویی رو برعکس نکنی؛ وگرنه تمام دکمه‌ها و لاستیک‌های رسانای زیرشون می‌ریزن بیرون و باید دوباره همه‌شون رو از اول بچینی.

هر دو تا موتور ویبره رو خیلی نرم از داخل فریم پلاستیکیشون به سمت بیرون فشار بده تا آزاد بشن.

حالا فریم پلاستیکی دکمه‌ها (Input Board) رو از روی برد اصلی بلند کن و کنار بذار تا برد کاملا لخت بشه.

سرپوش‌های پلاستیکی آنالوگ‌ها رو مستقیم به سمت بالا بکش تا از روی پایه‌های جوی‌استیک که به برد وصلن، جدا بشن.

هویه رو داغ کن و سیم‌های هر دو تا موتور ویبره رو از روی برد اصلی لحیم‌کاری و جدا کن.

اگه تا حالا لحیم‌کاری نکردی، حتما از یه نفر که تجربه داره کمک بگیر، چون برد دسته خیلی ظریفه و با یه اشتباه ممکنه مسیرهای مسی از بین برن.

برای موقعی که می‌خوای موتورها رو روی برد جدید لحیم کنی یادت باشه: سیم مثبت (قرمز) همیشه باید به پدی که نزدیک‌تر به لبه بالایی برد هست وصل بشه.

موقع کار با هویه حواست جمع باشه که نوک هویه رو زیاد روی پدهای مسی برد نگه نداری؛ حرارت بیش از حد می‌تونه باعث آسیب دائمی به قطعات بشه.

ایول، کار تموم شد! حالا یه برد اصلی نو داری که آماده‌ست تا دوباره قلب تپنده دسته‌ات بشه. فقط کافیه موتورهای ویبره رو سر جاشون لحیم کنی و مراحلی که رفتیم رو از آخر به اول انجام بدی تا دسته کامل بسته بشه و برگرده به روزهای اوجش.