تعویض تیغه پارچ مخلوط‌کن Bianco di puro

اول از همه پارچ رو وارونه روی میز بذار تا به قسمت زیرینش مسلط بشی. اینجا چهار تا پیچ می‌بینی که قاب پلاستیکی مشکی‌رنگ رو نگه داشتن. این پیچ‌ها رو باز کن و قاب رو با دقت بردار تا به مکانیزم پایه تیغه برسی.

روی صفحه فلزی گردی که زیر پارچ قرار داره، دو تا سوراخ کوچیک روبه‌روی هم هست. برای باز کردن این صفحه، باید دو تا پین 5 میلی‌متری (مثل دو تا پیچ M5 یا دو تا میخ ضخیم) رو محکم داخل این سوراخ‌ها قرار بدی تا جای دستگیره رو برات پر کنن.

حالا با استفاده از یه اهرم مثل آچار تخت، یه پیچ‌گوشتی قوی یا هر میله دیگه‌ای که بین این دو تا پین گیر می‌کنه، صفحه گرد رو بچرخون. این چرخش رو ادامه بده تا پایه کاملا باز بشه و بتونی مجموعه تیغه رو از داخل پارچ بیرون بیاری.

وقتی تیغه جدید رو کنار تیغه فابریک می‌ذاری، احتمالا متوجه می‌شی که دقیقا شبیه هم نیستن. اما جای نگرانی نیست، این مورد تو قطعات یدکی طبیعیه. اولین تفاوت معمولا تو شکل ظاهری خود پره‌های تیغه‌ست. این موضوع هیچ اهمیتی نداره و کارایی مخلوط‌کن رو پایین نمیاره.

دومین تفاوت که باید بهش دقت کنی، طول محور چرخ‌دنده (شفت) زیر تیغه‌ست. تو خیلی از قطعات یدکی، این محور محرک حدود 2 میلی‌متر بلندتر از قطعه اصلی طراحی شده.

این بلندتر بودن شفت باعث می‌شه وقتی پارچ رو روی موتور می‌ذاری، کاملا کف دستگاه نشینه و لق بزنه. تو قدم‌های بعدی، دو تا روش کاربردی بهت یاد می‌دیم تا این مشکل لقی رو خیلی راحت برطرف کنی.

اگه دسترسی به ابزار داری، می‌تونی قسمت اضافه شفت رو با فرز سنگ‌انگشتی یا مینی‌فرز کوتاه کنی. قبل از شروع، حتما دور شفت رو با چسب کاغذی بپوشون تا براده‌ها وارد بلبرینگ نشن و بعد با احتیاط سر شفت رو بساب.

موقع فرزکاری خیلی حواست باشه که شفت بیش از حد داغ نشه، چون حرارت می‌تونه کاسه‌نمد و بلبرینگ رو خراب کنه. برای جلوگیری از این اتفاق، هر چند ثانیه یک‌بار کار رو متوقف کن و سر فلزی شفت رو تو یه ظرف آب فرو ببر تا سریع خنک بشه.

وقتی شفت به اندازه کافی کوتاه شد، احتمالا لبه‌هاش پلیسه داره و تیز شده. با یه تیکه سنباده یا یه سوهان ظریف، لبه‌ها رو حسابی تمیز و صاف کن تا موقع جا زدن رو کوپلینگ موتور مشکلی ایجاد نکنه.

یه راه خیلی راحت‌تر و بدون دردسر هم وجود داره. داخل کوپلینگ روی موتور دستگاه (دقیقا همون جایی که شفت پارچ قرار می‌گیره)، یه قطعه لاستیکی گرد هست. می‌تونی با یه ابزار نوک‌تیز این لاستیک رو بلند کنی و دربیاری. با برداشتن این قطعه، فضای عمق کوپلینگ بیشتر می‌شه و شفت بلندتر تیغه جدید به‌راحتی توش جا می‌گیره، بدون اینکه نیاز باشه کوتاهش کنی.

حالا که مشکل شفت حل شد، مجموعه تیغه جدید رو داخل پارچ قرار بده. صفحه فلزی زیرش رو با همون روش پین‌ها سفت کن و در نهایت قاب پلاستیکی رو بذار و پیچ‌هاش رو ببند. پارچ رو روی موتور مخلوط‌کن بذار و با دست تست کن که کاملا محکم و بدون هیچ‌گونه لقی سر جاش نشسته باشه.

اگه دیدی هنوز پارچ موقع نشستن روی پایه کمی تکون می‌خوره، یعنی شفت همچنان یه مقدار بلنده و باید کمی بیشتر کوتاهش کنی تا کاملا فیکس بشه.

برای تست نهایی و آب‌بندی، یکم آب و چند قطره مایع ظرفشویی داخل پارچ بریز، اون رو روی موتور بذار و دستگاه رو برای چند ثانیه روشن کن. این کار هم باعث می‌شه براده‌های احتمالی شسته بشن و هم خیالت از بابت نشتی راحت می‌شه. بعدش پارچ رو با آب تمیز آبکشی کن.