باز کردن قاب و کالبدشکافی توستر زیمنس مدل TT911

← نمای کناری توستر زیمنس TT911 رو تو این تصویر می‌بینی. قراره از همین قسمت شروع به باز کردن دستگاه کنیم.

← اول از همه، سینی جمع‌آوری خرده‌نان رو از پایین توستر بیرون بکش و کنار بذار تا موقع کار هیچ مزاحمتی ایجاد نکنه.

حالا باید قاب پلاستیکی پشتی رو دربیاری. این قاب با خارهای داخلی محکم شده، پس با دستت بگیرش و با یه حرکت محکم و یهویی به سمت بالا بکش تا از جاش کنده بشه و کاملا آزاد بشه.

← حالا نوبت پنل‌های آلومینیومی کناریه. این پنل‌ها باید به سمت عقب کشیده بشن تا خارهای کشوییشون رها بشه. این مرحله معمولا خیلی سفته و یکم قلق و زور لازم داره.

← اگه با دست خالی کشیده نشد، می‌تونی با نرمه دستت یا یه تیکه چوب کوچیک، ضربه‌های آرومی به لبه جلویی پنل بزنی تا به عقب هل داده بشه. فقط خیلی مراقب باش؛ جنس این پنل‌ها آلومینیومیه و خیلی زود خط و خش می‌فته یا قر می‌شه!

← این پنل‌های کناری با یه سری زبانه داخل شیارهای شاسی گیر کردن. برای اینکه کاملا آزاد بشن، باید حدود یک سانتی‌متر به سمت عقب جابه‌جا بشن.

← وقتی پنل‌ها رو اون یک سانتی‌متر به عقب دادی، می‌تونی از قسمت پایین شروع کنی و پنل رو به سمت بیرون بکشی تا کاملا جدا بشه.

← تو این عکس می‌تونی ببینی که زبانه‌های فلزی پنل، چطور داخل شیارهای قطره‌مانند پلاستیکی شاسی چفت میشن. این دقیقا همون دلیلیه که باید اول پنل رو به عقب هل می‌دادی.

← نگهدارنده تسمه (پولی).

← خود تسمه لاستیکی.

← تسمه رو باید تو جهتی که مشخص شده از روی پولی آزاد کنی. نگهدارنده تسمه خیلی سفت سر جاش نشسته؛ بهترین راه اینه که دو تا پیچ‌گوشتی باریک رو تو دو طرف نگهدارنده بندازی و با هم اهرم کنی تا رها بشه.

دقت کن که فقط بعد از باز کردن و رها شدن این تسمه، می‌تونی بری سراغ مرحله بعدی و واحد کنترل الکترونیکی رو با خیال راحت جدا کنی.

← برای جدا کردن کل واحد کنترل از روی شاسی، باید دو طرفش رو با پیچ‌گوشتی اهرم کنی تا خارهای پلاستیکیش آزاد بشن.

← وقتی دو طرف رو اهرم کردی، کل مجموعه رو به سمت بالا بکش. با این کار اتصال پین‌های برقی هم قطع می‌شه. این قسمت هم یکم سفت و محکم جا رفته.

الان کل واحد کنترل و برد دستگاه رو به‌عنوان یه قطعه یکپارچه تو دستت داری.

← یکی از مهم‌ترین کارها تو این مرحله تمیز کردن آهنربای الکترومغناطیسی (مگنت) هست. هم میله فلزی و هم داخل سیلندر رو حسابی تمیز کن. تمیز کردن قسمت زیرین میله رو هم اصلا فراموش نکن!

← روی قاب پلاستیکی واحد کنترل دو تا خار نگهدارنده وجود داره که باید با احتیاط بازشون کنی.

← این دو تا خار رو که آزاد کنی، چرخ‌دنده بیرونی از چرخ‌دنده سفیدرنگ داخلی جدا می‌شه و قاب در میاد.

← تو این قسمت یه قطعه نگهدارنده برای سوییچ بیمتال (سنسور حرارتی) هم وجود داره. وظیفه این سوییچ اینه که وقتی توستر روشنه یا هنوز داغه، اجازه نده درپوش دستگاه به‌طور تصادفی بسته بشه.

← وقتی برد هنوز سر جاش وصله، می‌تونی با مولتی‌متر مقاومت مگنت نگهدارنده رو اندازه بگیری؛ مقدار استانداردش باید حدود 22 کیلواهم (22 کیلواهم Ohm) باشه.

← مقاومت دو تا المنت حرارتی دستگاه هم در مجموع و روی هم 56 اهم هست.

← یه اپتوکوپلر به همراه ترایاک (Triac) روی برد هست که وظیفه سوییچ کردن و روشن کردن مگنت رو داره. قطعه فابریکش مدل K3023P هست، ولی اگه سوخته بود می‌تونی از مدل جایگزین و رایج‌تر MOC3023 استفاده کنی.

این قسمت مربوط به سنسور شیب یا همون قطع‌کن ایمنی واژگونی دستگاهه.

← اون سوییچ سفیدرنگی که می‌بینی، توسط یه بیمتال تو المنت حرارتی کنترل می‌شه و همون‌طور که گفتیم، نمیذاره وقتی دستگاه گرمه درپوشش بسته بشه.

محل ورود برق شبکه با ولتاژ 230 ولت AC هم روی این برد با دقت مشخص شده.

اگه می‌بینی مگنت دیگه نمی‌تونه اهرم نون رو پایین نگه داره، معمولا دلیلش کثیف بودن خود مگنت و پین فلزیشه که تو مراحل قبل تمیزش کردیم. اما اگه با تمیزکاری هم مشکل پابرجا بود، باید خازن‌های روی برد رو عوض کنی. برای شروع، فقط همون خازن‌هایی که با رنگ سبز و نارنجی مشخص کردیم رو دربیار و قطعه نو جاشون لحیم کن.

← خازن از نوع X2 با ظرفیت 0.047 میکروفاراد و ولتاژ 275 ولت.

← خازن از نوع X2 با ظرفیت 0.47 میکروفاراد و ولتاژ 305 ولت.

← خازن الکترولیت با ظرفیت 470 میکروفاراد و ولتاژ 16 ولت.

← خازن از نوع X2 با ظرفیت 0.1 میکروفاراد و ولتاژ 275 ولت.

← موقع بستن قطعات، دقت کن که زائده مشکی حتما باید داخل شیار اهرم سفیدرنگ جا بیفته. اگه اینطوری نشه، سیستم قفل درپوش بر اساس حرارت اصلا کار نمی‌کنه.

حالا برد الکترونیکی رو سر جاش بذار و فشار بده تا خارهای پلاستیکی چفت بشن.

این دو تا قطعه سفیدرنگ باید دقیقا تو هم چفت بشن. خیلی مراقب باش که موقع جا زدنشون فشار الکی نیاری تا کج نشن یا نشکنن.

واشر سفیدرنگ رو سر جاش بذار، بعد فنر و در نهایت ولوم چرخشی درپوش رو نصب کن. حالا قاب پلاستیکی رو روی بردی که آماده کردی بذار و فشار بده تا کاملا قفل بشه.

دوباره یه نگاه بنداز و مطمئن شو که اون دو تا قطعه سفیدرنگ که گفتیم، کاملا درست تو هم رفتن.

← روی قاب پلاستیکی یه سری فلش حک شده که بهت نشون میده کلید اصلی، اهرم تنظیم حرارت و چرخ‌دنده سفید باید تو چه وضعیتی باشن تا درست جا برن.

← وضعیت قرارگیری درپوش و ولوم تنظیم باید دقیقا با هم هماهنگ باشن.

قطعه بیمتال هم باید حتما داخل سوییچ سفیدرنگ کشیده و جا زده بشه.

← وقتی همه‌چیز تراز بود، واحد کنترل رو روی شاسی فشار بده تا خارهایش صدای تق بدن و چفت بشن.

← چرخ‌دنده کوچیک سفیدرنگ حالت لنگی (خارج از مرکز) داره و با چرخوندنش می‌تونی میزان کشش تسمه رو تنظیم کنی.

← تسمه لاستیکی رو دوباره روی نگهدارنده (پولی) خودش قرار بده.

← این همون نگهدارنده تسمه‌ست که قبلا آزادش کرده بودی.

← فلش سبز نشون میده که باید تسمه رو تو چه جهتی روی پولی فشار بدی تا کامل جا بیفته.

حالا پنل‌های آلومینیومی کناری رو روی شاسی قرار بده، زبانه‌ها رو تو شیارها تنظیم کن و با کشیدن به سمت جلو، اونا رو محکم سر جاشون قفل کن.

← برای بستن قاب پلاستیکی پشتی، حواست باشه که زائده قاب حتما باید داخل سوراخ سفیدرنگ روی شاسی هدایت بشه تا درست و بدون درز بسته بشه.

در حالت عادی نیازی به باز کردن صفحه زیرین (کفی) دستگاه نیست. فقط زمانی باید بازش کنی که بخوای کابل برق توستر رو تعویض کنی.

← زیر دستگاه 4 تا خار پلاستیکی هست که باید باز بشن تا کفی دربیاد. خیلی احتیاط کن، چون این خارها به‌شدت ترد هستن و با فشار اضافه زود می‌شکنن!

اگر مشکل توستر از المنت‌ها باشه، باید به بخش حرارتی دستگاه دسترسی پیدا کنی که مراحل خاص خودش رو داره، اما تو این آموزش کار ما با واحد کنترل و باز کردن قاب‌ها تموم شد و نیازی به باز کردن بیشتر نیست.

خب، دل و روده توستر زیمنس رو ریختیم بیرون، عیب‌یابیش کردیم و دوباره سرهمش کردیم! برای جمع کردن کامل دستگاه، کافیه همه مراحلی که با هم رفتیم رو از آخر به اول انجام بدی و قطعات رو سر جای خودشون چفت کنی.