آموزش تعویض لنت ترمز کاسه‌ای عقب فورد فوکوس (مدل ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷)

قسمت عقب ماشین رو با جک بالا بیار و حتما روی خرک‌های ایمنی قرارش بده. چرخ‌های عقب رو باز کن و برای جلوگیری از حرکت ماشین، جلوی چرخ‌های جلو گوه یا مانع بذار.

هیچ‌وقت زیر ماشینی که فقط با جک سوسماری نگه داشته شده کار نکن؛ استفاده از خرک الزامیه.

← کاپوت رو بالا بزن و مخزن روغن ترمز رو پیدا کن.

درپوش مخزن روغن ترمز رو باز کن و یه جای تمیز قرارش بده تا گرد و خاک نگیره.

موقع کار با روغن ترمز خیلی مراقب باش. نذار روی دستت یا قطعات رنگ‌شده ماشین بریزه، چون رنگ رو به شدت خراب می‌کنه.

با استفاده از یه سرنگ بزرگ، حدود 60 تا 90 میلی‌لیتر (2 تا 3 اونس) از روغن رو از مخزن بیرون بکش. این کار باعث می‌شه موقع جمع کردن پیستون‌های ترمز عقب، روغن از مخزن سرریز نکنه.

قبل از اینکه ادامه بدی، این نکته رو با دقت بخون.

برای باز کردن کاسه چرخ فورد فوکوس دو تا روش متفاوت وجود داره. تو یه روش، کاسه چرخ همراه با بلبرینگ چرخ عقب یکجا درمیاد، اما تو روش دوم فقط خود کاسه چرخ (بدون بلبرینگ) جدا می‌شه.

اگه قراره کلا کاسه چرخ‌ها رو با قطعه نو عوض کنی، باید ببینی قطعه جدیدت بلبرینگ داره یا نه و طبق همون، مسیر درست رو انتخاب کنی. اما اگه فقط لنت‌ها رو عوض می‌کنی و می‌خوای کاسه رو با بلبرینگش باز کنی، یادت باشه مهره توپی چرخ که بلبرینگ رو نگه می‌داره باید موقع بستن دقیقا با گشتاور 175 فوت-پوند سفت بشه.

این مرحله مخصوص زمانیه که می‌خوای کاسه چرخ رو همراه با بلبرینگش به صورت یکپارچه باز کنی.

اول با یه چکش و پیچ‌گوشتی دوسو، به لبه‌های درپوش گردگیر بلبرینگ یه ضربه ملایم بزن تا یه شکاف کوچیک ایجاد بشه. بعد پیچ‌گوشتی رو بنداز زیر لبه و اهرم کن تا گردگیر فلزی از روی کاسه چرخ بیرون بپره.

← حالا باید مهره بزرگ 29 میلی‌متری توپی چرخ رو باز کنی. برای باز کردن این مهره سفت، احتمالا به یه دسته بکس بلند (اهرم) یا بکس بادی نیاز پیدا می‌کنی.

این مهره با گشتاور بالای 175 فوت-پوند بسته شده و طبق استاندارد نباید بیشتر از چهار بار تو عمرش باز و بسته بشه. هر بار که بازش می‌کنی، با یه ماژیک روش علامت بزن تا حساب دفعاتش دستت باشه.

این مرحله مخصوص زمانیه که می‌خوای کاسه چرخ رو به تنهایی و بدون باز کردن بلبرینگ دربیاری.

← با استفاده از یه دسته بکس و رابط لقلقه، چهار تا پیچ 13 میلی‌متری که پشت مجموعه توپی چرخ قرار دارن رو پیدا کن و بازشون کن.

کاسه چرخ رو با دو دستت بگیر و مستقیم به سمت خودت بکش تا از روی مجموعه توپی جدا بشه.

اگه می‌بینی کاسه چرخ گیر کرده و بیرون نمیاد، اول مطمئن شو که ترمز دستی پایین باشه و لنت‌ها درگیر نباشن.

اگه فورد فوکوس تو سیستم ترمز ضدقفل (ABS) داره، قبل از درآوردن کامل کاسه چرخ حتما سوکت سنسور ABS رو جدا کن تا سیمش کشیده و پاره نشه.

با یه پیچ‌گوشتی دوسو، دو تا خار نگهدارنده (کلیپس) لنت ترمز رو فشار بده و بچرخون تا از روی پین‌ها آزاد بشن. حالا پین‌های کوچیک نگهدارنده رو از پشت طبق فلزی ترمز به سمت بیرون بکش و درشون بیار.

کل مجموعه لنت‌های کفشکی رو از روی طبق فلزی بکش بیرون تا آزاد بشن. دو تا فنری که بالا و پایین لنت‌ها قرار دارن و لنت جلویی رو به لنت عقبی وصل کردن، جدا کن. حالا می‌تونی لنت جلویی رو کاملا برداری و کنار بذاری.

کابل ترمز دستی رو با رد کردنش از داخل سوراخی که روی لنت عقبی تعبیه شده، از لنت جدا کن.

این کابل فقط تو یه جهت خاص روی لنت نصب می‌شه. موقع باز کردن، دقیقا به زاویه و نحوه قرارگیریش دقت کن تا موقع بستن به مشکل نخوری.

با استفاده از یه دم‌باریک، اون فنر کوچیکی که لنت عقبی رو به اسپیسر (فاصله‌انداز) فلزی وصل کرده با احتیاط جدا کن. حالا لنت عقبی رو کاملا از روی اسپیسر بردار.

یه اسپری تمیزکننده ترمز برداره و تمام گرد و غبار، خاک و سیاهی لنت که روی توپی و طبق جمع شده رو حسابی بشور و تمیز کن.

قطعات ترمز و گرد لنت حاوی آزبست و مواد سمی هستن و اصلا نباید تنفس بشن. حتما موقع تمیز کردن از ماسک و دستکش استفاده کن.

تو عکسی که می‌بینی مکانیک ما ماسک نزده، ولی تو مثل ما نباش و حتما این نکته ایمنی رو رعایت کن!

به اون شش نقطه‌ای روی طبق فلزی که لنت‌ها باهاش در تماس و سایش هستن، مقدار خوبی گریس لیتیوم سفید بزن.

ترمزهای کاسه‌ای ذاتا مستعد جیرجیر کردن و صدا دادن هستن، پس از گریس زدن به نقاط سایش روی طبق نترس و خوب چربشون کن.

خیلی مراقب باش گریس به هیچ‌وجه روی سطح خود لنت‌ها (بخش اصطکاکی) نریزه. اگه ریخت، فورا با اسپری ترمز تمیزش کن.

حالا لنت‌های جدید و سخت‌افزارهای نو (فنرها و خارها) رو بردار و مجموعه رو دقیقا مثل اولش سرهم کن.

اگه یادت رفته کدوم فنر کجا وصل می‌شد، می‌تونی بری چرخ اون سمت ماشین رو نگاه کنی یا به عکس‌های مراحل قبلی همین آموزش یه سر بزنی.

کابل ترمز دستی رو از سوراخ لنت عقبی رد کن تا دوباره به لنت متصل بشه. این کابل فقط تو یه زاویه درست جا میره. صبور باش و یکم باهاش بازی کن تا دقیقا سر جاش بشینه و قفل بشه.

با دست‌هات دو طرف پیستون‌های سیلندر ترمز رو به سمت داخل فشار بده تا جمع بشن. مجموعه لنت‌ها رو سر جاشون قرار بده و مطمئن شو که قسمت بالای لنت‌ها دقیقا روی لبه‌های پیستون نشسته باشن. قسمت پایین لنت‌ها رو هم اونقدر از هم باز کن تا در دو طرف پیچ تنظیم‌کننده (ریگلاژ) قرار بگیرن.

این مرحله ممکنه کمی قلق و زور بخواد، بد نیست از یه نفر دوم بخوای که تو نگه داشتن قطعات کمکت کنه.

پین‌های نگهدارنده رو دوباره از پشت طبق فلزی وارد کن، لنت رو روشون قرار بده و خارهای نگهدارنده رو با فشار و چرخش روی پین‌ها قفل کن.

کاسه چرخ رو بردار و دوباره روی توپی و لنت‌ها سوار کن. با یه چکش لاستیکی چند تا ضربه ملایم دورتا دورش بزن تا کامل جا بره و روی لنت‌ها بشینه.

اگه چکش لاستیکی نداری، یه تیکه پارچه ضخیم روی کاسه چرخ بذار و بعد با یه چکش معمولی ضربه بزن تا قطعه آسیب نبینه.

اگه تو مراحل اول، کاسه چرخ رو همراه با بلبرینگ درآورده بودی، حالا باید مهره بزرگ توپی چرخ رو دوباره ببندی.

این مهره حتما باید با ترکمتر روی 175 فوت-پوند سفت بشه. اگه شل بمونه یا درست سفت نشه، بلبرینگ چرخ خیلی زود خراب می‌شه.

بعد از سفت کردن مهره، درپوش گردگیر بلبرینگ رو سر جاش بکوب. اما اگه کاسه چرخ رو به تنهایی (بدون بلبرینگ) درآوردی، الان باید اون چهار تا پیچ پشت توپی رو ببندی.

هر کدوم از این چهار تا پیچ رو باید با گشتاور 49 فوت-پوند سفت کنی.

چرخ عقب رو سوار کن و مهره‌های چرخ رو با دست ببند.

گشتاور استاندارد برای مهره‌های چرخ 94 فوت-پوند هست که بعد از پایین آوردن ماشین باید با ترکمتر سفتشون کنی.

درپوش مخزن روغن ترمز رو دوباره ببند. سوییچ ماشین رو باز کن (بدون استارت زدن). پدال ترمز رو چند بار فشار بده؛ بار اول پدال تا ته میره ولی بعدش باید کاملا سفت و پر بشه.

درپوش رو دوباره باز کن و سطح روغن ترمز رو چک کن؛ باید دقیقا بین خطوط Max و Min باشه. اگه کم بود یکم روغن ترمز تازه اضافه کن. کاپوت رو ببند و ماشین رو از روی جک و خرک‌ها بیار پایین.

کار نصب لنت‌های کاسه‌ای عقب با موفقیت تموم شد! حالا می‌تونی با یه ترمزگیری قوی و مطمئن از رانندگیت لذت ببری. یادت نره برای دسترسی به کلی آموزش تعمیراتی و نقشه‌های شماتیک خودروها، حتما اپلیکیشن آیسی‌مدار رو نصب کنی و سوالاتت رو برامون بنویسی. تبریک! کارت عالی بود.