تعویض گردگیر کامپکتور قورباغه‌ای Wacker BS504AS

حواست باشه قبل از شروع تعمیر، موتور دستگاه کاملا خاموش و بدنه اون حسابی خنک شده باشه تا موقع کار دستت نسوزه.

پایه رابط وایر شمع رو محکم بگیر و با یه کشش به سمت بیرون، اون رو از روی شمع جدا کن تا برق دستگاه کاملا قطع بشه.

← با یه بکس 1-1/16 اینچی، پیچ نشانگر روغن رو که پایین دستگاه قرار داره یه مقدار شل کن تا بعدا راحت باز بشه.

تو این مرحله که دستگاه به صورت ایستاده قرار داره، به هیچ‌وجه نشانگر رو کامل باز نکن.

این نشانگر شیشه‌ای، هم برای چک کردن سطح روغنه و هم به عنوان پیچ تخلیه و پر کردن روغن موتور استفاده می‌شه.

کامپکتور رو به صورت افقی بخوابون، طوری که نشانگر روغن کاملا رو به سمت پایین قرار بگیره. یه ظرف کم‌عمق برای تخلیه روغن بذار دقیقا زیر نشانگر تا زمین کثیف نشه.

حالا پیچ نشانگر روغن رو کامل باز کن و برش دار. صبر کن تا روغن دستگاه کامل تخلیه بشه و جریانش به صورت قطره‌قطره دربیاد. بعد از اینکه روغن خالی شد، پیچ نشانگر رو دوباره سر جاش ببند و محکم کن.

یادت باشه این مدل کامپکتور دقیقا به 0.7 لیتر روغن SAE 10 وات-40 نیاز داره.

دستگاه رو روی سطح کار بچرخون تا قسمت موتور و دسته‌هاش رو به بالا قرار بگیرن. دو تا بلوک چوبی رو زیر درز بین مجموعه پایه و محفظه میل‌لنگ (کارتر) قرار بده تا دستگاه تعادل داشته باشه.

وقتی این دو بخش از هم جدا بشن، هر کدومشون به یه تکیه‌گاه نیاز دارن تا نیفتن و آسیب نبینن.

← با یه بکس آلن 8 میلی‌متری، اون چهار تا پیچی که سیلندر راهنمای پایه رو به کارتر وصل کردن باز کن.

ممکنه این پیچ‌ها خیلی سفت باشن؛ اگه لازم شد از بکس بادی یا یه دسته بکس بلند استفاده کن تا راحت‌تر و بدون رد کردن باز بشن.

موقع بستن دوباره دستگاه، حواست باشه که هر پیچ واشر فنری مخصوص خودش رو داشته باشه تا بر اثر لرزش شل نشه.

مجموعه پایه دستگاه رو با احتیاط بکش و از بقیه قسمت‌ها فاصله بده.

مطمئن شو که زیر هر دو نیمه کاملا پر و محکم باشه تا موقع کار دردسر درست نشه.

← با فشرده کردن گردگیر لاستیکی، دو نیمه رو از هم بیشتر فاصله بده تا جایی که درپوش پلاستیکی روی پین پیستون کاملا مشخص بشه.

ترفند: برای جمع کردن راحت گردگیر، یه بلوک چوبی بین دو نیمه قرار بده و پایه رو نسبت به کارتر اهرم کن تا سیلندر راهنما فشرده بشه و پین خودش رو نشون بده.

با یه سنبه هم‌اندازه و یه چکش، آروم روی پین ضربه بزن تا از سوراخ پیستون راهنما خارج بشه و اتصال شاتون رو آزاد کنه.

به محض اینکه پیستون و شاتون از هم جدا بشن، دو نیمه دستگاه کاملا از هم آزاد میشن، پس حواست باشه که تکیه‌گاهشون رو از قبل محکم کرده باشی.

موقع مونتاژ مجدد دستگاه، یادت نره هر دو درپوش پلاستیکی رو سر جاشون بذاری و مطمئن بشی کاملا با سطح پیستون راهنما هم‌سطح شدن.

حالا مجموعه پایه رو کامل از کارتر بیرون بیار و یه گوشه امن قرارش بده.

دوباره با استفاده از سنبه و چکش، پین رو به طور کامل از پیستون راهنما خارج کن تا راه باز بشه.

به خاطر فشردگی گردگیر، ممکنه بعد از درآوردن پین، سیلندر راهنما یهو به بالا پرتاب بشه، پس حواست رو جمع کن.

وقت بستن قطعات، باید دوباره گردگیر رو فشرده کنی تا سوراخ پین روی پیستون راهنما معلوم بشه و بتونی پین رو جا بزنی.

← با یه بکس 13 میلی‌متری یا یه پیچ‌گوشتی دوسوی بزرگ، دو تا بستی که گردگیر رو به پایه محکم کردن شل کن.

بست پایینی رو از روی گردگیر بکش پایین و بذار روی پایه دستگاه بمونه.

بست بالایی رو هم باز کن و بکشش پایین تا از گردگیر رد بشه و اون رو هم پایین پایه رها کن.

با یه چکش پلاستیکی آروم به لبه‌های گردگیر ضربه بزن تا از بالای سیلندر راهنما به سمت پایین کشیده بشه.

ضربه‌ها رو دورتادور لبه گردگیر بزن تا هر طرفش کم‌کم آزاد بشه و راحت دربیاد.

موقع نصب گردگیر جدید هم، از همین چکش پلاستیکی کمک بگیر و آروم لبه‌ها رو روی سیلندر جا بنداز تا آسیب نبینه.

وقتی حسابی شل شد، گردگیر رو بکش و از روی لبه سیلندر راهنما کاملا جدا کن.

سیلندر راهنما رو با دست بلند کن و به طور کامل از روی دستگاه برش دار.

با همون چکش پلاستیکی به لبه پایینی گردگیر ضربه بزن تا به سمت بالا بیاد و از روی لوله محافظ جدا بشه.

مثل مرحله قبل، دورتادور گردگیر ضربه بزن تا کم‌کم و یکنواخت به سمت بالا حرکت کنه.

تو مرحله مونتاژ، با چکش پلاستیکی آروم ضربه بزن تا گردگیر جدید کاملا روی لبه لوله محافظ بشینه.

حالا که گردگیر کامل شل شده، از روی لبه لوله محافظ جداش کن. گردگیر قدیمی و خراب رو بردار و با خیال راحت دور بنداز تا قطعه جدید رو جایگزین کنی.

به همین راحتی تونستی گردگیر لاستیکی کامپکتور رو تعویض کنی! الان فقط کافیه مراحل رو برعکس انجام بدی تا دستگاه بدون هیچ مشکلی بسته بشه. یادت نره بعد از اتمام کار، دستگاه رو عمودی بذاری و از نشانگر شیشه‌ای چک کنی که روغن به اندازه کافی پر شده باشه.

روغن باید بین نصف تا سه‌چهارم نشانگر رو بپوشونه؛ همونطور که قبلا هم اشاره کردیم برای این مدل تا 0.7 لیتر روغن SAE 10 وات-40 نیازه.

اگه این آموزش برات کاربردی بود و کارت رو راه انداخت، خوشحال می‌شیم اپلیکیشن آیسی‌مدار رو به بقیه همکارهات هم معرفی کنی تا اون‌ها هم بتونن خیلی راحت از این راهنماهای فنی و تخصصی برای تعمیراتشون استفاده کنن.